2T Thailand
บอร์ดเก่า Up รูป Torrentmove Up รูป imageshack วิธี่ Post รูป
กันยายน 03, 2014, 09:14:15 AM *
ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น
 
หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
2T Thailand  |  2T Gallery  |  2t Garage  |  หัวข้อ: โนวาแดช ซูเปอร์โอเพ่น วิโรจน์ยนต์
หน้า: [1]   ลงล่าง
พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: โนวาแดช ซูเปอร์โอเพ่น วิโรจน์ยนต์  (อ่าน 10993 ครั้ง)
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้
Legend
คนตอบกระทู้มากมายมหาศาล
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2462


KR150


ดูรายละเอียด
« เมื่อ: พฤษภาคม 08, 2010, 07:02:25 PM »

โนวา แดช ซูเปอร์โอเพ่น วิโรจน์ยนต์ (เปิดแคร็งก์ควอเตอร์ไมล์)
เฟรมอาร์เอส ลูก 62 มิลฯ คาร์บูฯโต...
ในวงการแข่งขันรถจักรยานยนต์เมืองไทย หากเอ่ยถึง “ไพโรจน์ ห้วยหงส์ทอง” อาจจะมีไม่กี่คนที่รู้จัก แต่ถ้าพูดถึงสำนักแต่ง “วิโรจน์ยนต์” หลายคนอาจจะร้องอ๋อทันที เนื่องจากวิโรจน์ยนต์คือสำนักแต่งที่มีชื่อเสียงของ จ. นครปฐม และเป็นที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางทั้งในวงการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบ และการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางตรงหรือแดร็กไบค์ ซึ่งดำเนินกิจการโดยคุณ “ไพโรจน์ ห้วยหงส์ทอง” โดยในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบนั้นก็มีนักแข่งชื่อดังอย่าง “อาทิตย์ ห้วยหงส์ทอง” ซึ่งเป็นลูกชายหัวแก้วหัวแหวนของเฮียโรจน์ทำหน้าที่ในการล่าแชมป์ ส่วนการแข่งขันทางตรงก็เคยมีนักแข่งชื่อดังอยู่ในสังกัดมาแล้วหลายคน


ปัจจุบันเฮียโรจน์ได้ยุติบทบาทในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบ และหันมาทำธุรกิจเกี่ยวกับอุปกรณ์ตกแต่งเพื่อการแข่งขันอย่างจริงจัง ซึ่งทีมแข่งที่เคยเข้าร่วมการแข่งขันทางตรงรายการใหญ่ๆ ต่างก็รู้จักกันเป็นอย่างดี นอกจากเฮียโรจน์จะเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการแข่งขันแล้ว เฮียโรจน์ยังได้ทำการปรับแต่งรถแข่งขึ้นมาเพื่อโชว์ และเข้าร่วมการแข่งขันรุ่นระยะทาง 200 เมตรที่จัดการแข่งขันขึ้นที่สนามแข่ง อ. แปดริ้ว จ. ฉะเชิงเทรา โดยได้ทำการปรับแต่งขึ้นมาเมื่อไม่นานมานี้เอง และด้วยรูปทรงของรถที่มีความโดดเด่นไม่เหมือนใคร ทีมงานคนมอไซค์จึงถือโอกาสกดชัตเตอร์นำภาพและข้อมูลการตกแต่งมาเผยแพร่ก่อนใคร



จากการสอบถามข้อมูลการโมดิฟายก็ได้รับการเปิดเผยอย่างเป็นกันเองจากเฮียโรจน์ว่า ด้านการปรับแต่งเครื่องยนต์นั้นได้ทำการยืดข้อเหวี่ยงแล้วถ่วงใหม่ เสื้อสูบถูกนำไปคว้านและตีปลอกใหม่ เพื่อรองรับลูกสูบขนาด 62 มม. ซึ่งหลังจากผ่านการปรับแต่งตรงจุดนี้ปริมาตรกระบอกสูบจึงเพิ่มขึ้นเป็น 174 ซีซี. และเมื่อกระบอกสูบมีความจุเพิ่มขึ้น ช่องทางเดินของไอดีและไอเสียจึงต้องขยายให้มีขนาดใหญ่ขึ้นด้วย โดยขยายพอร์ทไอดีเป็น 42 มม. ส่วนพอร์ทไอเสียทำการยกสูงเป็น 26 มม.พร้อมกับขยายออกเป็น 44 มม. ผาสูบปาดเพิ่มกำลังอัดความจุเบาฝาสูบ 15.6 ซีซี. พร้อมกับเซาะร่องฝังโอริงแทนแบบปะเก็น ซึ่งจะดีกว่าตรงที่ไม่มีโอกาสรั่ว ส่วนยางโอริงก็เป็นยางประเภทที่สามารถทนความร้อนได้สูง หัวเทียนเปลี่ยนเป็นหัวเทียนเข็มของเด็นโซ่เบอร์ 31 คาร์บูเรเตอร์เปลี่ยนเป็นแบบครึ่งเหลี่ยมของ KEIHIN ขนาด 38 มม. โดยเป็นคาร์บูเรเตอร์แต่งซึ่งเฮียโรจน์เปิดเผยว่า เข้าใจว่าน่าจะเป็นคาร์บูเรเตอร์ที่ติดรถพวก CR250 เข้ามา นมหนูเดินเบาปรับเซ็ทเป็นเบอร์ 58 ส่วนนมหนูน้ำมันเป็นเบอร์ 188 สกรูอากาศ 2.5 รอบหรือตามสภาพอากาศของแต่ละสนาม







ระบบระบายความร้อนเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นของฮอนด้า ซีบีอาร์ 150 กล่องไฟเป็นของวิโรจน์ยนต์รุ่นพิเศษ ท่อไอเสียแบบลอดใต้ท้องก็ทำขึ้นมาใหม่เช่นเดียวกัน ระบบเกียร์ก็เปลี่ยนเฟืองขับใหม่หมดทั้ง 12 ตัว (เกียร์ละ 2 ตัว) โดยปรับเซ็ทอัตราทดใหม่หมดทั้ง 6 เกียร์ ส่วนระบบคลัตช์ยังคงใช้แผ่นคลัทช์เดิม แต่เปลี่ยนสปริงคลัทช์และแผ่นเหล็กใหม่เป็นแผ่นพิเศษ ซึ่งช่วยให้ระบบคลัทช์จับตัวได้รวดเร็วขึ้น โครงสร้างเฟรมเป็นของฮอนด้า อาร์เอส 125 โมเดลประมาณปี 1988-1992 ซึ่งเป็นเฟรมแบบอะลูมิเนียมขึ้นรูป มีความแข็งแรงและน้ำหนักเบากว่าเฟรมเหล็กทั่วไป โดยเฮียโรจน์นำมาเปลี่ยนแปลงจุดยึดเครื่องยนต์ใหม่รวม 3 จุด ระบบกันสะเทือนหลังเป็นของเดิมติดมากับรถ ซึ่งตำแหน่งและองศาการเอียงจะขนานกับพื้น เนื่องจากสวิงอาร์มที่ติดมากับเฟรมเป็นสวิงอาร์มแบบสามเหลี่ยมหงาย ส่วนระบบกันสะเทือนหน้าถูกตัดแกนโช้คให้สั้นลงแล้วปรับเซ็ทน้ำมันใหม่







บันทึกการเข้า

Legend
คนตอบกระทู้มากมายมหาศาล
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2462


KR150


ดูรายละเอียด
« ตอบ #1 เมื่อ: พฤษภาคม 08, 2010, 07:03:27 PM »

ด้านหน้าติดตั้งวัดรอบเครื่องยนต์ของ อาร์เอส 125 แฮนด์อะลูมิเนียมทรงหมอบวางตำแหน่งจับใต้แผงคอ ปะกับคันเร่งแบบทดรอบของฮอนด้า อาร์เอส 125 ช่วยให้การเปิดคันเร่งมีความกระชับขึ้น สวิทช์ดับเครื่องยนต์ติดตั้งไว้ที่ส่วนหัวของแฮนด์ด์ด้านซ้าย ส่วนการสตาร์ทเครื่องยนต์จะใช้วิธีเข็นสตาร์ท นอกจากนี้ยังได้รับการติดตั้งโช้คกันสะบัดของ HYPER PRO กระบอกสีน้ำเงินครามตัดกับปะกับสีทองสวยงามและโดเด่น จานดิสก์เบรกเจาะรูเพื่อลดน้ำหนักและระบายความร้อน พักเท้าอะลูมิเนียมกลึงแบบเกียร์โยงทรงหมอบ แบตเตอรี่ติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของบังโคลนล้อหลัง บริเวณจุดยึดโช้คอัพหลังด้านล่างของรถทั่วไป ระบบถ่ายทอกกำลังเลือกใช้สเตอร์อะลูมิเนียมกลึงขนาด 15/33 แต่ถ้าเป็นการแข่งขันสนามสั้นๆก็จะใช้อยู่ที่ 15/37 ฟัน วงล้ออะลูมิเนียมของ COM โดยวงล้อหน้ามีขนาด 1.20-17 วงล้อหลังขนาด 1.60-17 พร้อมกับถ่วงวงล้อด้วยตะกั่ว รองรับกำลังเครื่องยนต์ด้วยยาง IRC รุ่นป้ายเหลืองสำหรับการแข่งขันทางตรงโดยเฉพาะ โดยยางหน้าเลือกใช้ขนาด 45/90-17 M/C 19S ส่วนยางหลังเลือกใช้ขนาด 70/80-17 M/C 35S









และทั้งหมดนี้คืออีกหนึ่งทายาทความแรงจากสำนักแต่งวิโรจน์ยนต์ ซึ่งมูลค่าการตกแต่งได้รับการเปิดเผยว่ามากกว่า 1 แสนบาท ปกติแล้วเฮียโรจน์จะผลิตและจำหน่ายสิ้นส่วนอะไหล่ สำหรับการตกแต่งเพื่อการแข่งขันทางตรงทั้งหมด และยังมีชิ้นส่วนบางอย่างที่สามารถใช้ร่วมกับการแข่งขันแบบเรซซิ่งได้ นักแข่งหรือทีมแข่งท่านใดที่สนใจอะไหล่ตกแต่งเพื่อการแข่งขัน ก็สามารถโทรสอบถามรายละเอียดก่อนได้ที่ โทร.081-685-4130 โดยเฮียโรจน์ยังรับส่งชิ้นส่วนทางไปรษณีย์สำหรับลูกค้าในต่างจังหวัดด้วย...











โฉมหน้า เฮียโรจน์...ยังเข้มเหมือนเดิม

ที่มา : คนมอไซค์
บันทึกการเข้า

cagivamod
คนตอบกระทู้นิดๆหน่อยๆ
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 225


ดูรายละเอียด
« ตอบ #2 เมื่อ: พฤษภาคม 08, 2010, 08:42:54 PM »

อิอิ

โคลงrsมันเบากว่าแดชเหรอครับ  ทำไมได้เอามาหรือว่าทนทานกว่า
บันทึกการเข้า

ถึงเครื่องจะน้อย แต่ก็เคยสอยwave
mosso
เป็นพวกบ้าอำนาจ
คนตอบกระทู้มากมายมหาศาล
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3022


ชื่อเอก ตัวดำ หน้าตาดี มีNขี่ด้วย


ดูรายละเอียด
« ตอบ #3 เมื่อ: พฤษภาคม 09, 2010, 10:40:06 PM »

โอ่วววว  RSวางเครื่องแดช yociexp92 yociexp92
บันทึกการเข้า

yociexp122T THAILAND เว็บบอร์ดรถเก่า แต่ยังเร้าใจ
mos1
คนตอบกระทู้เยอะแยะ
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 805

สนใจโทร.087-9991254 หนึ่ง


ดูรายละเอียด
« ตอบ #4 เมื่อ: พฤษภาคม 09, 2010, 10:56:09 PM »

ไอเดียเจ๋งมาก
บันทึกการเข้า


สนใจอะไหล่คลิกเลย
http://www.2tthailand.com/smf/index.php?topic=4942.msg47389#msg47389
skylineztune
เป็นพวกบ้าอำนาจ
คนตอบกระทู้มากมายมหาศาล
*****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 3109


More Than 2 Stroke Engine !!!!


ดูรายละเอียด
« ตอบ #5 เมื่อ: พฤษภาคม 27, 2010, 11:09:39 PM »

ท่อสวยจัง
บันทึกการเข้า

อยากหล่อ อย่ากลัวแพง.....อยากแรงอย่ากลัวพัง !!!!

pu223
บุคคลทั่วไป
« ตอบ #6 เมื่อ: พฤษภาคม 28, 2010, 12:09:50 AM »

อิอิ

โคลงrsมันเบากว่าแดชเหรอครับ  ทำไมได้เอามาหรือว่าทนทานกว่า
เบากว่า เพราะเป้น อลูมิเนียม
บันทึกการเข้า
numberteens
2T ความแรงที่ไม่มีวันจบ...
คนตอบกระทู้นิดๆหน่อยๆ
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 240



ดูรายละเอียด
« ตอบ #7 เมื่อ: มิถุนายน 03, 2010, 08:58:12 PM »

สุดยอด125ยุคนี้ครับ...ยอมรับจากใจจริงๆ
บันทึกการเข้า


ทีใครทีมันทีฉัน TVR เท่านั้น
Skullkill
คนตอบกระทู้เริ่มเยอะ
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 318


บิดติดมือ แรงติดปีก


ดูรายละเอียด
« ตอบ #8 เมื่อ: มิถุนายน 03, 2010, 11:24:24 PM »

Dash RS Super ต้องกลายเป็น RS Dash ซะแล้วสิเนี่ย
บันทึกการเข้า

thom-333
คนตอบกระทู้เริ่มเยอะ
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 321



ดูรายละเอียด
« ตอบ #9 เมื่อ: มิถุนายน 15, 2010, 03:04:11 PM »

....แว้นๆ.... yociexp108
บันทึกการเข้า

..........Love 2t ..............

mcm
คนตอบกระทู้เริ่มเยอะ
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 480



ดูรายละเอียด
« ตอบ #10 เมื่อ: ตุลาคม 19, 2011, 08:33:09 PM »

ขอดันกระทู้นี้หน่อยครับ ชอบๆๆๆครับ เก่งจัง
บันทึกการเข้า

089-636-4871 dtec  max จ้า

020 035 210 259
ธนาคารออมสิน สาขาสารภี บัญชีเงินฝากเผื่อเรียก/ออมทรัพย์
นายณัฐพงษ์ แสงแก้ว
หน้า: [1]   ขึ้นบน
พิมพ์
2T Thailand  |  2T Gallery  |  2t Garage  |  หัวข้อ: โนวาแดช ซูเปอร์โอเพ่น วิโรจน์ยนต์
กระโดดไป:  

Powered by SMF 1.1.16 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF 2TThailand Copyright 2009